מפרק רכב בזהירות לוקח מכונית נפרדת וממקם את החלקים לתוך המלאי. ידע מקצועי של מכוניות ואת היכולת לעבוד ביעילות ופעל ההוראות הן חיוניות לתפקיד.
ראשי חובה
מפרק רכב, או חלקי רכב מושך, מושך חלקים את כלי הרכב ותגים אותם עבור מלאי או משלוח. בעוד עובד יכול להיות בעל ידע רב על פירוק הרכב, עליו לבצע את הליך פירוק על פי שיטות המנהלים שלו. העבודה מאתגרת עשוי להיות כרוך חיתוך לתוך כלי רכב עם מסורים.
$config[code] not foundכלים
מלבד מסורים, טכנאי פירוק יכולים גם להשתמש בכלים חשמליים כגון ברגים פנאומטיים כדי להסיר ברגים במהירות, ו jacks ו להרים כדי להרים מכוניות. מעסיקים רכב לעתים קרובות לשמור על כלי חשמל יקר ומנתחי מנוע על היד.
וידאו של היום
הביא לך על ידי שתיל הביא לך על ידי שתילצמיחה
כמיקום מכונאי ברמה, פירוק עובדים עשויים לעלות בחברה או בתעשיית הרכב כדי להפוך טכנאים שירות הרכב, טכנאי שידור בונים מחדש, מכניקה מול או מנהלי.
הזדמנויות עבודה
על פי הלשכה לסטטיסטיקה העבודה, כמות קבועה של עמדות פירוק צריך להיות זמין בעתיד עבור אלה להשלים להשלים הכשרה תיכונית תוכניות.
שכר
טכנאי שירות רכב ומכניקה עשה שכר חציוני חציון של 16.88 $ בחודש מאי 2008, על פי הלשכה לסטטיסטיקה העבודה. השכר גדל בדרך כלל על סמך הביצועים.
2016 פרטי שכר עבור טכנאי שירות רכב ומכניקה
טכנאי שירות רכב ומכניקה הרוויחו משכורת שנתית חציונית של 38,470 $ בשנת 2016, על פי הלשכה האמריקני לסטטיסטיקה של העבודה. בקצה הנמוך, טכנאי שירות הרכב ומכניקה הרוויחו משכורת של 25 אחוזים של 28,140 $, כלומר 75 אחוז הרוויח יותר מסכום זה. השכר באחוזים 75 הוא 52,120 $, כלומר 25 אחוז להרוויח יותר. בשנת 2016, 749,900 אנשים היו מועסקים בארה"ב כמו טכנאי שירות הרכב ומכניקה.
