בעלי צי בכל התעשיות מוכנים לתת טכנולוגיות קיימא סיכוי, אבל כמה מחסומי מפתח כדי להפוך את זה לקרות להישאר. כאשר מדובר ברכבים חשמליים, זמינות המוצר מוגבל, מחיר הרכישה גבוה, מתקני טעינה מספקת להפריע.
דו"ח UPS ו GreenBiz שכותרתו, "עקומה קדימה: העתיד של צי חשמול" מסתכל על המוטיבציות והחסמים מנהיגים בתעשייה הפנים באימוץ כלי רכב חשמליים כחלק הצי שלהם.
$config[code] not foundבעוד המחקר בוחן ארגונים עם ציים גדולים, אותם אתגרים גם מחכים עסקים קטנים. זה נכון במיוחד כשמדובר במחיר הרכישה גבוה של כלי רכב חשמליים.
סקוט פיליפי, מנהל בכיר בחברת UPS לתחזוקת הרכב והנדסה, מסביר: "האתגרים של עלות ודרישות תשתית יכולים להיות מרתיעים, אבל התחלנו לראות פתרונות".
פיליפי מוסיף, כי "במקרה העסקי, בשילוב עם העדפה גוברת EVs מערים וממשלות לאומיות, יעזור לנו להגיע לנקודת המפנה בקנה מידה גדול אימוץ צי EV".
שורה תחתונה: בעלי צי מוכנים להשקיע את ההשקעה בגזי חממה נמוכים יותר, לחסוך כסף ולעמוד בסטנדרטים סביבתיים עתידיים.
גזי חממה
על פי הסוכנות להגנת הסביבה של ארה"ב (EPA), תחבורה היא המקורות הגדולים ביותר של פליטת גזי החממה מפעילות אנושית בארצות הברית.
התחבורה היוו 28.5% מפליטות גזי החממה ב -2016, כאשר תפוקת החשמל הגיעה למקום השני ב -28.4%. פירוט נוסף של הנתונים חושף כלי רכב קלילים, ומשאיות בינוניות וכבדות היוו 60% -ו 23% מהמקור לפליטת גזי החממה, המהווים 83% מסך כל ענפי התחבורה.
תוצאות המחקר
הרוב המכריע או 80% מהעסקים שנחקרו עבור המחקר אמר כי קיימות מטרות סביבתיות היה מוטיבציה העליון הולך חשמלי. איכות האוויר ואת עומס התנועה היו העליון שתי בעיות אשר מודאגים המשיבים מגיעים ב 58 ו 53% בהתאמה.
64% מהמשיבים כללו חיסכון בעלויות דלק ותחזוקה, שכן כלי רכב חשמליים יש פחות תחזוקה מאשר כלי רכב מסורתיים בעירה פנימית.
כאשר מדובר באתגרים, 55% מהעסקים אמרו כי הרכישה הראשונית היא המכשול הגדול ביותר. זה היה ואחריו את התשתית הדרושה כדי לשמור על כלי רכב טעון פועל.
ארבעים וארבע אחוזים ציינו שאין מספיק תשתית טעינה באתר, בעוד 92% מהדהדים את אותה בעיה על ידי הקביעה המתקן שלהם הוא לא מצויד היטב עבור טעינה מסחרית.
הנכונות של חברות להיות בר קיימא יותר מודגשת על ידי העובדה 70% משתפים פעולה עם ספקים כדי להתמודד עם אתגרים אלה.
להתגבר על האתגרים
לדברי מומחים בתעשייה, המפתח הוא להתחיל קטן. מפעילי צי לא צריך להחליף את כל כלי הרכב שלהם עם מקורות אנרגיה חשמליים או חלופיים בבת אחת.
על מנת להפחית את מחיר הרכישה הראשונית, הדו"ח מציע חברות יכול להתחיל על ידי השכרת כלי רכב חשמליים. המפעילים גם צריכים לקחת בחשבון שימוש ברכב, הפצה של הצי, עלות החשמל, וגישה לתשתית הטעינה.
עבור מפעילי קטן באזורים עירוניים, כלי רכב חשמליים יכול לעשות טוב, כי כלי הרכב לא צריך להיות גדול תחנות טעינה זמינים. המטרה היא לבצע שינויים נוספים, שכן מחיר הטכנולוגיה הופך להיות זול ותשתית זמין במקומות נוספים.
ניתן להוריד את הדוח המלא כאן (PDF)
תמונה: UPS ו- EPA
1
