מעצב רכב הוא חלק האמן, מהנדס חלק. הם מעצבים את הפנים ואת החיצוני של כלי רכב כי מקבלים אותנו לאן אנחנו צריכים ללכת - מכוניות, כלי רכב ספורט, טנדרים minivans. מעצבי רכב לערבב את הפונקציונליות עם יצירתי, כך לוח הבקרה של הרכב קל לקריאה, המכונית קל לתמרן נראה מושך, אם יושב בחניה או על הרצפה התצוגה.
$config[code] not foundתיאור אוטומטי של מעצב אוטומטי
מהנדס עיצוב הרכב אחראי על הארגונומיה של המכונית, יחד עם המראה של המכונית ואת מרכיביו. בעוד היבטים תפקודית של הרכב הם התפקיד של מהנדסים, האסתטיקה הם עד המעצבים. מעצבים לשתף פעולה עם מהנדסים כדי לוודא את העיצובים הם לא רק מושך, אבל פונקציונלי. אתה בטח עובד על עיצובים באמצעות תוכנת CAD, אז אתה צריך להכיר את זה.
דרישות השכלה עבור עיצוב אוטומטי
ראשית, אתה צריך להיות מעוניין בכל הדברים מכוניות. ידע מכני בסיסי הוא טוב; אם תיקון מכוניות הוא תחביב בשבילך, אפילו טוב יותר. אהבה של ציור ופיסול הוא גם מועיל. אתה צריך לפחות תואר ראשון, ייתכן שיהיה עליך כמה הסמכות נוספות. רוב מעצבי אוטומטי יש רקע בעיצוב תעשייתי ואמנות. שורה של יצירתיות אישית היא לא יסולא בפז בעיצוב אוטומטי. ישנם כמה עשרות מכללות המציעות הכשרה ספציפית לעיצוב הרכב. זה טוב אם אתה לומד בבית הספר עם קשרים לתעשיית הרכב. התחרות קשה להגיע למכללות עם תוכניות אלה. אם אתה מקבל תואר בעיצוב תעשייתי, לא עיצוב אוטומטי, אתה יכול לשקול תואר שני בעיצוב אוטומטי, אשר עשוי לגרום לך יותר תחרותי.
וידאו של היום
הביא לך על ידי שתיל הביא לך על ידי שתילסביבת עבודה בתעשייה
אתה בטח עובד במשרד או בסטודיו, כנראה עם צוות של אנשים. ייתכן שיהיה עליך לנסוע למפעל או מתקן בדיקה אשר יכול להיות בצפון אמריקה, או במספר כלשהו של מקומות ברחבי העולם. יהיה עליך להיות שחקן צוות. אתה גם צריך תקשורת טובה מיומנויות הקשבה, תצטרך להיות מסוגל לעמוד במועדים ולהיות טובים בעבודה תחת לחץ. שעות הם בדרך כלל טיפוסי שני עד יום שישי שעות, אם כי ייתכן שיש כמה שעות נוספות עבודה בסוף השבוע במהלך תקופות קראנץ '.
שכר ממוצע למכונית
מעצבי רכב נוטים לעשות על $82,499 כפי לשלם בסיס הממוצע, על פי Glassdoor, אם כי זה תלוי איפה אתה גר, המומחיות שלך ואת היצרן. משכורת המכונית העליונה מעצב נוטה להיות על $110,000 מדי שנה. משכורת מעצב רכב עבור מישהו ללא ניסיון מתחיל סביב $68,000 שנה. מעצבי עופרת יהיו בממוצע $99,000 בשנה, על פי ואכן. השכר השנתי החציוני עבור מעצבים תעשייתיים הוא $65,570, לפי נתוני הלשכה האמריקאית לסטטיסטיקה של העבודה.
היסטוריה וצמיחה
כשהמכוניות נסעו לראשונה למקום, כבר בתחילת המאה העשרים, רוב המכוניות נראו כמו עגלות חסרות-הישע.התעשיינים פשוט לקח את העיצובים של עגלות רתומות לסוסים, הוסיף מנוע הרכב נוצר.
רוב המכוניות שנבנו לפני 1920 בנויים ביד. הם היו בעיקר פונקציונלי, גלגלים, שלדה, אזור נוסעים סגור, מנוע ותא המטען. אפילו דגם ה- T המוקדם ביותר, שהופיע לראשונה ב- 1908, היו עגלות פתוחות עם מושבים מרופדים, גלגל הגה גדול, גלגלים גדולים עם חישורים ופנסים קדמיים. במהלך שני העשורים הבאים, עיצובים גוף סגורים החליפו את המראה של האולם הפתוח. הגעתם של כבישים סלולים פירושה עיצוב ארוך יותר, נמוך יותר, עם הדגשת לוח.
המכונית הפכה להיות הרבה יותר על עיצוב כמו פונקציה החל בשנת 1927, כאשר אלפרד פ סלואן ג 'וניור, יו"ר ג' נרל מוטורס, שכר את הארלי ג 'ארל להתחיל את ג' נרל מוטורס לאמנות צבע המחלקה. ארל היה בונה מכוניות בהוליווד באותה עת. סלואן החליט שהחברה יכולה למכור יותר מכוניות אם זה ייראה טוב יותר, וארל שמח לבדוק את התיאוריה הזאת. ארט דקו היה כל הזעם, וזה כולל מכוניות. מארז גוף יחיד עשה מכוניות קל יותר, קל יותר לייצר ו sounderally sounder. עיצוב מלוטש, דמעה הפך לעמוד התווך של מכוניות במשך עשרות שנים. הצבע הגיע רחוק מהצהרתו של הנרי פורד, שלקוחות יכולים להזמין את דגם ט'בכל צבע שהוא רוצה כל עוד הוא שחור.
בסופו של דבר, דברים כמו ריצה לוחות, פנסים ופגושים היו מעורבב בצורה אחת, ללא הפרעה. מכוניות נהיו יותר אווירודינמיות. המכוניות הגדולות של שנות ה -50 וה -60 פינו את מקומן למכוניות קטנות וקומפקטיות בשנות ה -70 וה -80, כשהמכוניות נעשו יעילות יותר. באותו הזמן, מכוניות שריר הוליד תחביב חדש לגמרי.
מכוניות של היום מציעים מעצבים smorgasbord של אפשרויות להתמחות. יש עקומות נוזל, קווים אלגנטיים ואפילו סגנונות נסיגה במכוניות החל מיני קופר לקסוס. הצבעים לא נעלמו, אבל לבן, כסף, שחור ואפור שלטו בעשורים האחרונים.
תחזית העבודה עבור מעצבי רכב מעצבים תעשייתיים אחרים הוא כ 4 אחוזים בשנה, אשר BLS רואה להיות איטי מהממוצע, אם כי הוא אומר הביקוש הצרכני עבור מוצרים חדשים וסגנונות חדשים צריך לקיים את הביקוש למעצבים.
