התחל של Shift
נהג מונית מונית מתחיל את יום העבודה שלו באותו אופן שבו רוב האנשים עושים - נסיעה למקום עבודתו של המעסיק שלו ברכב שלו. הוא יסיע רכב חברה במהלך המשמרת שלו, אבל הרכב הזה נשאר במגרש החניה של החברה או בשימוש על ידי נהגים אחרים בין המשמרות שלו.
מאז חברת מוניות בדרך כלל פועל 24/7, הנהג יכול להתחיל משמרת בכל שעה של היום. המשמרות עשויות להיות ארוכות יותר או קצרות מ 8 שעות סטנדרטיות, בהתאם לצרכים תזמון של החברה.
$config[code] not foundנהגי המוניות צפויים ללבוש מדי החברה בזמן העבודה. זה גם רעיון טוב עבור נהגים להקדיש זמן מה בבוקר כדי לשמור על מראה אישי מסודר.
להרוויח כסף
בעוד כמה נהגי מוניות מועסקים על ידי חברות בשכר לשעה (כאשר החברה אוספת את כל דמי הנסיעה במונית בסוף היום), תקן התעשייה הוא לנהגים לעבוד כקבלנים עצמאיים. נהגי מוניות עצמאיים משלמים דמי שכירות לחברה עבור כל משמרת שהם עובדים, ולאחר מכן לשמור את כל דמי הנסיעה ואת הטיפים שהם מקבלים מנוסעים. בתמורה, החברה תשלח הקצאות לנהגים בהתבסס על שיחות שהתקבלו מלקוחות המבקשים רכיבה. שיגור זה נעשה באמצעות רדיו כי כל נהג יש במונית שלו.
הסדר החכירה יכול להיות ברכה או קללה עבור הנהג, תלוי כמה עסקים יש ביום נתון. יום עמוס יכול להניב רווחים עצומים, ואילו יום איטי יכול להיות יום שבו הנהג חייב לשלם לחברה לעבוד. מסיבה זו, נהג מונית מבלה את יומו בתקווה ריצות רבות ריצה ארוכה והוא מורשה לבלות זמן בין רצפים שנשלחו המבקשים תעריפי דגל - נוסעים אשר אותות פיזית למונית חולפת עבור איסוף ולא קורא לסיבוב.
וידאו של היום
הביא לך על ידי שתיל הביא לך על ידי שתיללקחת נוסעים
כאשר נהג הוא בעצם לוקח נוסע, הוא עושה כסף מטעינה בסיס, ולאחר מכן על ידי הפעלת מטר לאורך הנסיעה. מטר זה מודד את מספר קילומטרים המכונית פועלת וחיובים שיעור לכל חלק של קילומטר. אם המכונית נתפסת בתנועה, כמה מוניות יש מטרים יעבור מטען מתוזמן ולא תשלום מרחק. נהגים החכירה יכול לבחור לכבות מטר מוקדם במחיר הנסיעה, שכן הכסף משולם להם.
נהג מונית חייב להיות הבנה טובה של הגיאוגרפיה המקומית יש כישורים ניווט מעולה. זה גם מועיל אם הוא יכול לבלות חלק זמן הנסיעה ביצוע שיחה נעימה עם הנוסעים.
קודים, תקנות ורשומות
נהג מונית חייב לעקוב אחר שורה של קודים ותקנות במהלך היום שלו, כמו גם לדבוק נהלים מסוימים שמירת הרשומות. קודים כוללים קודי תקשורת (מספרים) המדוברים לסוכני המשלוח כדי לציין מצבים מסוימים, כגון ריצה, הפסקת אמבטיה, ללא תשלום להפעלה והשלמת משמרת.
יש לציית לתקנות עם הנוסעים, לחייב את הנוסעים ואת שיקולי התנועה והבטיחות.
בסוף היום, הנהג חייב לרשום את היום שלו, כולל מידע על כמה נוסעים היה לו, איפה הוא נהג ואיזה דמי נגבו. חברת המוניות משתמשת במידע זה כדי לקבל החלטות לגבי האופן שבו הם ממשיכים לנהל את העסק שלהם, כגון קביעת מספר המוניות שיש לפעול באזורים מסוימים בזמנים מסוימים והאם או לא יותר נהגים צריך להיות חוזה.
