מי שמזכיר את רישיון הטייס מתייחס בדרך כלל לתעודת הפיילוט שהונפקה על ידי ה- FAA ומאפשר להם להטיס מטוס פרטי קטן במנוע יחיד. קבלת רישיון פיילוט זול קשה, כי תצטרך לשלם עבור מינימום של 40 שעות טיסה בנוסף הכשרה הקרקע הנדרשת. זהו עיקר ההוצאה שלך מספק כמה הנחות. עם זאת, יש דרכים למישהו בתקציב להפחית עלויות.
$config[code] not foundהתקשר כמה בתי ספר באזור שלך לשאול על מחירים. אמנם המחיר של שיעור הטיסה בפועל לא יכול להשתנות הרבה, אתה עשוי לגלות כי כמה בתי ספר תשלום הרבה פחות עבור הקרקע הספר. כמו כן, בתי ספר מסוימים יחייבו אותך בגין "שעת טיסה", הכוללת גם את דמי השכירות עבור המטוס וגם את דמי המדריך. בתי ספר כי לחייב אותך בנפרד לפעמים בסופו של דבר עולה.
שאל את הספר אם אתה יכול לקנות חומרי לימוד משלכם. אם אתה צריך לקנות את הספרים מבית הספר, הם כנראה יעלה יותר ממה שהם יהיו אם נמצא יד שנייה באמצעות eBay או חנות ספרים משומשים.
התחל עם אימון מטוס אולטרה. יחיד ultralights המושב אינם דורשים רישיון להיות מוטס בארצות הברית, אבל אתה עדיין צריך ללמוד לעוף אותם. שיעורי הדרכה עבור ultralights הם בדרך כלל הרבה יותר זול, אבל הם יכינו אותך למעבר מאוחר יותר מטוסים קלים. חלק מבתי הספר לטיסה מכירים חלק מהאימונים הקרקעיים או שעות הטיסה שעשיתם עבור ה- ultralight כזיכויים לקראת הרישיון שלכם, כך שבסופו של דבר תשלמו פחות אם תחליטו להמשיך באימונים שלכם.
עצה
אם כסף הוא בעיה, לתזמן את השיעורים שלך אז אתה רק טס כמה שעות בכל חודש. זה לא יהפוך את הרישיון זול יותר, אבל זה יאפשר לך יותר זמן לשלם אותו, אז זה לא כמו ניקוז כלכלית. אין מספר מינימלי של שעות אתה צריך לטוס כל שבוע או חודש כדי לקבל את הרישיון. אתה רק צריך בסופו של דבר לפגוש את 40 שעות.
