מטוסים מאובקים יבול חייב להיות כמה תכונות חשובות. הם צריכים להיות מסוגלים לפעול היטב בגובה נמוך, להיות תמרון ויש להם קיבולת עומס גבוהה. בגלל דרישות אלה בפרט, דגמים אחדים הפכו נפוצים בתעשייה. רובם תוכננו במיוחד לשימוש חקלאי.
רוקוול
מפקד הכושים של רוקוול טס לראשונה ב -1956 ועדיין בהפקה. יש מקום לטייס ולנוסע, והוא יכול לשאת 1,514 ליטר של כימיקלים. זה כבר בשימוש על ידי מחלקת המדינה של ארה"ב עבור ריסוס נגד סמים, אבל משמש בדרך כלל אך ורק עבור ריסוס היבול החקלאי. הוא תוכנן על ידי לילנד סנואו, בעצמו טייס חקלאי מנוסה. יש לו מהירות העליון של 122 קשרים, נטען במלואו, יכול לשאת קיבולת כוללת של 6,000 ק"ג.
$config[code] not foundהחתול של גרומן
Grumman Ag החתול הוא דו כיווני חקלאי כי כבר בייצור מאז 1959. יש לו קיבולת הופר של 1,514 ליטר, מהירות העליון של 128 קשרים ויש לו מקום טייס בלבד. זה היה המטוס הראשון שנבנה על ידי חברת תעופה גדולה לשימוש חקלאי גרידא. זה גם שימש מטוס פעלולים, כפי שהוא אידיאלי עבור הליכה כנף. חלק מהטייסים הפכו את שטח המפרש למושב הנוסע.
וידאו של היום
הביא לך על ידי שתיל הביא לך על ידי שתילפייפר PA-36 Pawnee אמיץ
פייפר PA-36 Pawnee אמיץ הוא מטוס חקלאי מיוחדים עם שטח לטייס בלבד. זה יכול להגיע במהירויות של עד 117 קשרים, ויש לו קיבולת מקסימלית של 4,400 £. המטוס היה פיתוח של המקורי פייפר PA-36 Pawnee, ויש לו הופר גדול יותר, מנוע חזק יותר ומערכת אוורור טובה יותר. זה נכנס לראשונה שירות בשנת 1973. הדגם האחרון היה שונה שם חדש אמיץ, וכיום מיוצרים על ידי WTA Incorporated.
M-18 דרומדר
M-18 Dromader תוכנן לראשונה על ידי PZL-Mielec, חברה פולנית, בשיתוף עם Rockwell International. מטרתו היתה לייצר מטוס עבור השוק המערבי, אשר יכול לשמש הן למטרות חקלאיות והן לכיבוי אש. הוא נותר אחד מטוסי היצוא המוצלחים ביותר של פולין. הוא טס לראשונה בשנת 1976, יש מהירות העליון של 128 קשרים ויש לו קיבולת ההמראה המקסימלית של 9,230 ק"ג. המטוס נמכר ליותר מ 200 מדינות, והוא עדיין בשירות.
