על פי נתוני הלשכה לסטטיסטיקה של העבודה, פועלי סלילת כבישים סובלים מהשיעורים הגבוהים ביותר של פציעות ופגיעות בעבודה. העבודה קפדנית, תובענית ומסוכנת. חלק זה הוא רק חלק מהטבע של העבודה, אבל עובדים, מפקחים וכותבי מדיניות יכול לעשות את העבודה הרבה יותר בטוח על ידי הכשרה בכמה תחומים מרכזיים.
בטיחות בדרכים
מעצם הגדרתם, פועלי סלילת כבישים פועלים באמצע התנועה. אפילו עם פרסום תקין, המהירות מופחת חובה ואנשי צוות, תאונות אוטומטי פשוט עדיין לפגוע ולהרוג פועלי כביש כל שנה. הדרכה בתנועה, בטכניקות בקרה ותגובת חירום תסייע בהפחתת הנפגעים. זה חשוב במיוחד עבור flaggers, כפי שהם לא רק לעבוד כדי לשמור על עמיתים לעבודה בטוח אבל גם הם למעשה "נקודת ריצה" של הצוות.
$config[code] not foundמבצע ציוד
בניית כבישים כוללת סוגים שונים של ציוד כבד, שרבים מהם יש חלקים חמים, חלקים נעים או שניהם. הדרכה איך זה עובד ציוד חיוני, גם עבור אנשים שלא תהיה הפעלה אישית של הציוד. אימון נוסף באיתות ותקשורת בזמן שהציוד פועל יכול גם להפחית את הנפגעים. מתכנני הפרויקט צריך גם להיות מודעים לסטטיסטיקה הפרודוקטיביות מציאותית עבור הציוד באתר כדי למנוע תנאים דחופים.
חומרים מסוכנים
הנחת הכביש כוללת עבודה עם חומרים חמים, חומרים חדים, חומרים רעילים ואדים. בנוסף, פרויקטים של החלפה והריסה מכניסים עובדים במגע עם חומרים מסוכנים שמאז נאסר עליהם, כגון אסבסט וצבע מבוסס עופרת. העובדים צריכים להיות מאומנים בטיפול נאות של חומרים אלה ועל סימנים ותסמינים כי עמית לעבודה נוסף נפגע על ידי חומר מסוכן.
מפגעים סביבתיים
החשיפה היא הגורם מספר 1 לאשפוז בקרב עובדי כביש. למרות כוויות קור ו היפותרמיה קורה, שבץ שמש / תשישות חום הוא הגורם העיקרי. פועלי בניין נתקלים במפגעים סביבתיים, החל ממזג האוויר ועד למודלידס ועד לבעלי חיים מסוכנים. אימון כללי הוא אמצעי נגד חשוב, אשר חייב להיות משולב עם תדרוכים ספציפיים עבור הבנייה באזור מתרחש.
טיפול
בניית כביש היא לא רק מסוכנת, אלא גם לעתים קרובות מתרחשת דרך ארוכה מן תשומת הלב הרפואית. בסיסי עזרה ראשונה טכניקות המגיב הראשון חשובים כדי למנוע פציעות קלות מלהיות רציני פציעות חמורות מלהיות קטלני. מעבר ידע כללי, כל הצוותים חייבים להיות מאומנים גם במקום של עזרה ראשונה ואת פרוטוקול הארגון כדי לקבל את העזרה הנחוצה באתר במהירות האפשרית.
