עבור עסקים רבים, נסיעות הרכב מייצרת את ההשפעה הסביבתית הגדולה ביותר. תחשוב על כל הפגישות האלה, השליחויות והמשלוחים.
השימוש ברכב צריך להיות חלק מתוכנית הקיימות של כל עסק. התחבורה מהווה כ -30% מכלל פליטות גזי חממה בארה"ב. אחד SUV קטן, למשל, תורם על 10,000 ק"ג. של פליטת פחמן עבור כל 12,000 ק"מ מונע. מה עוד, כמה תעשיית הנפט מבפנים לחזות מחירי הבנזין יכול לעלות ל 5 $ לגלון עד 2012, מה שהופך את יעילות הדלק גורם פיננסי גדול ככל גורם ירוק.
$config[code] not foundבשנים האחרונות, עסקים רבים אימצו "ציים ירוקים" וקנו מכוניות היברידיות או אפילו פנה דלק ביו דיזל. אבל באז האחרונה בתעשיית הרכב הוא מכוניות חשמליות (חלק עם פליטת אפס tailpipe). כמה דגמים של מכוניות חשמליות נמכרים כעת בארה"ב עם עוד כמה חודשים צפויים בחודשים הקרובים ובשנים הבאות.
האם זה הזמן לשקול ברצינות אחד?
מומחים אומרים כי לכלי רכב חשמליים יש פוטנציאל להפחית את פליטת גזי החממה ב -30% לפחות בארה"ב, שכן חלק מאספקת החשמל בארה"ב מופק כעת על ידי מקורות נקיים, כגון אנרגיה סולארית ורוחנית, ומפיקי החשמל נמצאים תחת לחץ להיות אפילו נקי יותר.
עם זאת, לפני שאתה קופץ על הסיפון, הנה כמה שיקולים:
מחיר: אתה יכול לחסוך הרבה כסף לטווח ארוך על ידי הולך חשמלי, שכן החשמל הוא הרבה יותר חסכוני מקור אנרגיה מאשר בנזין. לדברי FuelEconomy.gov, נהיגה ניסן עלה רכב חשמלי 15,000 ק"מ בשנה עולה $ 561, לעומת $ 927 עבור טויוטה פריוס ו $ 1,599 עבור קונבנציונאלי הונדה סיוויק. (מתמטיקה תלוי, כמובן, על קילוואט חשמלי שעה חיובים באזור שלך לעומת מחירי הדלק.)
מכוניות חשמליות יש גם עלויות תחזוקה שוטפות נמוכות יותר, שכן דברים כגון שינויים בשמן רגיל נדרשים פחות. ההחזר הכספי יהיה באמת תלוי כמה קילומטרים אתה נוהג ואת תג המחיר של הרכב, בהנחה שאין לך עלויות תיקון הגדולות לאורך הדרך. כמה מחשבונים מקוונים לקצור את ההחזר של כלי רכב חשמליים. הממשלה הפדרלית מציעה כעת זיכוי מס של עד 7,500 $ על כלי רכב חשמליים.
נוחות: הדור החדש של מכוניות חשמליות יותר ידידותי למשתמש מאשר הדור הישן במונחים של קילומטראז לכל תשלום הסוללה. אבל כמה מכוניות חשמליות של היום עדיין יש טווח מוגבל: הסוללה של ניסן העלה אמורה להגיע על 100 קילומטרים לכל תשלום, למרות בודק אחד בניו יורק טיימס גילה שזה היה קצת פחות.
שברולט וולט החדש, לעומת זאת, מקבל כ 35 על החיוב שלה לפני גנרטור בנזין בעיטות, ומאפשר לו לעלות עד 375 קילומטרים בטיול אחד. זכור כי כמה מכוניות חשמליות דורשים ציוד טעינה מיוחדת, כלומר אתה לא יכול לחייב אותם רק בכל מקום.
גורם אימוץ מוקדם: תמיד יש סיכונים להיות מאמן מוקדם. המחיר של כלי רכב חשמליים יכול לרדת באופן משמעותי בשנים הקרובות כמו יצרני הרכב churn החוצה דגמים נוספים. מכוניות "חדש" של היום יכול להפוך מיושן במהירות, עם גירסאות זול יותר עדיין מעולה denting ערך resale של הדגמים הישנים. כמו כל טכנולוגיה מתפתחת, המאמצים המוקדמים הם לעתים קרובות אלה להכות את המורות.
