הפצה חברת התעופה היא רק עוד דרך לומר מכירת כרטיסי טיסה מסחריים. הפצה היא נשמת אפה של תעשיית התעופה. לכן יש דרכים רבות למכור כרטיסים - כמה ישיר ואחרים באמצעות מפיצים חיצוניים. בעיקר, להיות מפיץ פירושו להיות צורה כלשהי של סוכן נסיעות או סוכנות, אם כי יש כמה אפשרויות והבחנות המבוססות על מודלים שונים המכירות.
$config[code] not foundלהירשם כקבלן עצמאי בסוכנות נסיעות קיימת. זה מאפשר לך להיות עסק משלך תחת המטריה של חברה קיימת שכבר יש הזמנות מערכות הזמנות, שטח. אתה יכול למנוע רבים של בעיות של הקמת סוכנות עצמאית משלך על ידי משלמים או שכר דירה או פיצול העמלות שלך.
הגדרת סוכנות הנסיעות שלך או קישור לסוכנות המארח או לרכוש רישיון להנפיק הכרטיסים שלך, במקום להיות קבלן. אם תחליט על סוכנות מארח, תצטרך הסכם עם סוכנות הנסיעות. בדרך כלל מדובר בהסדר פיצול עמלות עבור גישה למערכות הנפקת הכרטיס שלהם.
הגש בקשה להסמכה בחברת התעופה הבינלאומית איירליינס (IATAN), אשר בבעלותה של איגוד התחבורה הבינלאומי (IATA). IATA קובע סטנדרטים ושיטות של שיתוף פעולה בין 230 חברות התעופה שלה. היא נוסדה IATAN כדרך להסמיך סוכני נסיעות ומפיצים שמבינים IATA הכרטוס כללים, תקנים ונהלים. חברות IATAN אינה נדרשת להיות סוכן נסיעות, אך יש צורך לקבל גישה להנפקת כרטיסים וצורות מתקדמות אחרות של הפצת חברות תעופה.
רכישת מנוי לאחד של חברת התעופה הגדולה בעולם מערכות המסירה כגון אמדיאוס, סאבר או Gailleo כדי להיות מסוגל לקבל מידע על כרטיסי טיסה. אם אתה משלם עמלות נוספות והחזק חברות IATA, אתה יכול לקבל רישיון להנפיק כרטיסי טיסה משלך. אבל אם זה יתרון מבחינה כלכלית עבורך או לא תלוי בנפח המכירות שלך על אם אתה רוצה להיות סוכנות המארחת.
השתמש במערכת המסירה הגלובלית שלך או ב- GDS כדי לרכוש ישירות כרטיסי הנחה שחברות התעופה מנסות לפרוק ולאחר מכן למכור אותם אם ברצונך להיכנס לעולם של איחוד כרטיסים. חברות תעופה להשתמש consolidators כדי להבטיח כי אין להם שום מושבים שלא נמכרו עבור הטיסות שלהם. בגלל סוכנות קונסולידציה לוקח סיכון על ידי רכישת בלוקים של כרטיסים מראש, חברות תעופה לתת הנחות חדות. בתורו, קונסולידטורים מוכרים את הכרטיסים הזולים בסימון, אבל בדרך כלל מתחת למחיר שבו הכרטיס הוא קמעונאי.
