טייסים של מטוסים קבועים ומסוקים בדרך כלל צריכים לעמוד בדרישות פיזיות מסוימות שנועדו לקדם את בטיחות הנוסעים והצוות. בין אלה הן דרישות עבור חזון מעולה, חזון צבע רגיל, גובה או דרישות משקל. הדרישות משתנות בהתאם למטוס ולמעסיק.
התאמה סטנדרטית
מטוסים ומסוקים מתוכננים למדידות תא הטייס הסטנדרטיות. טייסים שגבוהים או קצרים מדי עלולים להתקשות אם הם גדולים מדי לתא הטייס או קצרים מכדי להשתמש בפקדים. בנוסף, משקל הגוף יכול להיות גורם בטיחות, במיוחד במסוקים. לכל המטוסים יש מגבלות משקל, ומטוסים קטנים יותר יש פחות יכולת להתמודד עם משקל רב מדי. למרות בעיות אלה, ג 'ון Cox, טייס מקצועי כותב מאמר ספטמבר 2013 ב "ארה"ב היום", מציין כי חברות תעופה מסחריות רבות אינן מפרסמות גובה ומשקל דרישות הטייסים.
$config[code] not foundהגודל משנה
למרות כמה מטוסים צבאיים יש שטח תא הטייס ניכר, הצבא מגביל טייס גובה ומשקל. טייס אולי צריך לטוס מטוס בכל גודל במהלך השירות שלה. לדוגמה, חיל האוויר דורש גובה עומד של 64 עד 77 אינץ 'גובה ישיבה של 34-40 אינץ', על פי אתר האינטרנט של חיל האוויר האמריקני ROTC. דרישות אלה להבטיח כי הטייס יכול להגיע לכל המכשירים והשולטים, אבל לא בפנים מתקשה להיכנס ולצאת מתא הטייס ואת מושב הטייס. דרישות משקל מבוססות על גובה, עם טווח משקל נדרש מ 160 £ עבור טייס 64 ס"מ עד 231 £ עבור טייס 77 ס"מ.
