ראשי למעלה: אם אתם מחפשים לטוס מזל"ט למטרות עסקיות, הממשל הפדרלי של תעופה ארה"ב (FAA) יש להכניס לתוקף כללים חדשים לשימוש במזל"ט מסחרי.
ההודעה באה ביום שני, 29 אוגוסט במסיבת עיתונאים שנערך על ידי FAA מנהל מייקל Huerta ואת משרד התחבורה (DOT) המזכיר אנתוני Foxx. עכשיו אתה יכול מבחינה משפטית להשתמש מזל"ט למטרות עסקיות, בין אם זה צילום או צילום וידאו, מחקר מדעי, בדיקה הנדל"ן, מדידת קרקע או שימושים אחרים. עם זאת, ברור כמה שימושים צפו לא יהיה אפשרי בהתחשב בהנחיות הנוכחיות.
$config[code] not found"ארצות הברית הייתה חלוצה בתחום התעופה מאז האחים רייט הראשון לקח את השמים לפני יותר מ -100 שנה. היום הגענו לנקודת ציון משמעותית נוספת. עם UAS קטן Unmanned Aircraft Systems כלל עכשיו למעשה, תעשיית מזל"ט המסחרי הוא פינה עבור ההמראה ", אמר נשיא ומנכ"ל האגודה עבור Unmanned רכב מערכות הבינלאומי (AUVSI), קבוצת הסחר בתעשייה, בריאן וין הרשמי שחרור. מר וויין נכח גם במסיבת העיתונאים שהודיעה על יישום כללי ה- FAA החדשים שפורסמו לראשונה ביוני 2016.
תקנות ה- FAA החדשות למל"טים המשמשים מסחרית
על פי הכללים החדשים של ה- FAA, הנקראים רשמית בשם חלק 107 (PDF), המסדירים טיסות מסחריות של מטוסים לא מאוישים קטנים, כל המטוסים המופיעים למטרות עסקיות בארה"ב חייבים להיות רשומים ב- FAA ומשקלים עד 55 ק"ג (25 ק"ג)).
המטוסים חייבים להיות מופעלים בשעות היום בלבד, 30 דקות לפני הזריחה או 30 דקות לאחר השקיעה זמן מקומי. והמטוס הבלתי מאויש חייב להישאר בתוך קו הראיה החזותי (VLOS) של הטייס המרוחק בפיקוד, והאדם המפעיל את בקרת הטיסה של ה- UAS הקטן. לחלופין, המטוס ללא טייס חייב להישאר בתוך VLOS של הצופה החזותי, מדינות FAA.
אחר חלק 107 תקנות שיש להיות דבק בעת הפעלת מזל"ט מסחרי כוללים:
- טס בגובה מרבי של 400 רגל מעל פני הקרקע (AGL) או, אם מעל 400 מטרים, להישאר בתוך 400 רגל של מבנה.
- טס במהירות קרקע מקסימלית של 100 קמ"ש (87 קשר).
- הימנעות מטיסה מעל כל אדם שאינו משתתף במישרין במבצע, או תחת מבנה מכוסה או בתוך רכב נייח מכוסה.
- מניעת זכות הדרך למטוסים אחרים, כמו מטוסים ומסוקים
- אין אדם יכול לשמש כטייס נידח בפיקוד על יותר ממבצע מטוס בלתי מאויש אחד בו זמנית.
- לא הובלה של חומרים מסוכנים.
- פעולות העומס החיצוני מותרות אם החפץ המבוצע על ידי המטוס הבלתי מאויש מחובר היטב ואינו משפיע לרעה על מאפייני הטיסה או יכולת השליטה של המטוס.
כללים אחרים יאסרו על טייס נידח אחד המפעיל מספר מל"טים בבת אחת, שימוש במזל"טים עבור נשיאת חומרים מסוכנים ושימוש במזל"טים כדי לשאת כל עומס שאינו מחובר היטב או משפיע לרעה על יכולת הבקרה או על "היבטי הטיסה" של המטוס. רכב. (זה האחרון הוא משהו לחשוב לפני חסון כמה פיצות על הזמזום שלך ולשלוח אותו על משלוחים, אם כי ייתכן שיהיו הגבלות אחרות כי היה גם לשלול שימוש כזה.)
אם המבצע המוצע שלך לא עומד בקנה אחד עם תקנות חלק 107, אתה רשאי לבקש ויתור על כמה הגבלות אבל תצטרך להוכיח את הטיסה המוצעת תתבצע בבטחה תחת ויתור.
הדרכה והסמכה של טייסים מרחוק
ה- FAA מוסיף כי אדם המבצע מטוס ללא טייס קטן חייב להחזיק גם טייס טייס מרחוק עם דירוג קטן UAS או להיות תחת פיקוח ישיר של אדם אשר מחזיק אישור טייס מרחוק.
כדי להיות זכאי לקבל אישור טייס מרחוק, ה- FAA אומר שאתה חייב להיות לפחות בן 16 ולהפגין ידע אווירונאוטיקה על ידי אחד משני:
- העברת בדיקת ידע אווירונאוטית ראשונית במרכז בדיקות ידע המאושר על ידי FAA; או
- להחזיק חלק 61 טייס תעודת מלבד טייס סטודנט, להשלים את בדיקת הטיסה בתוך 24 החודשים הקודמים, ולהשלים קורס מקוון קטן UAS הכשרה המסופקים על ידי FAA.
מה תקנות אלה מתכוון לעסקים קטנים
חלק 107 הכללים כרגע נראה לעשות מזל"ט שמיש עבור צילום מסחרי, וידאו, תחבורה מקומי מאוד משימות פשוטות יותר דומה, אבל בהחלט לא משלוח לטווח ארוך כפי שחזה על ידי חברות כמו ענקית eCommerce אמזון. אמזון חוזה מטוסים מעופפים ללקוחות עד 10 קילומטרים ממחסן אמזון ומספק הזמנות בתוך 30 דקות בלבד של מיקום ההזמנה.
Foxx ו Huerta, לעומת זאת, גילה במסיבת העיתונאים כי סוכנויות ממשלתיות מחכים להשיג נתונים נוספים על הפרטיות, אבטחה ובטיחות הסיכונים של מזל"טים במרחב האווירי הלאומי לפני גלגול החוצה כללים נוספים קצבאות שיכולים לסייע לפריחה בתעשייה המתהווה.
ה- FAA צופה כמה שיותר 600,000 מטוסים בלתי מאוישים יפעלו במרחב האווירי הלאומי בתוך שנה של הכללים חלק 107 נכנס לתוקף. כ -100 אלף מקומות עבודה חדשים ייווצרו, ולפחות 82 מיליארד דולר בהכנסות שייווצרו בעשור הראשון לאחר יישום פרק 107, לפי דו"ח כלכלי של AUVSI (PDF).
"מזל"ט עוזרים ליצור אמצעי חדש לגמרי להגשמת החלום האמריקאי", אמר יוארטה.
5 תגובות ▼
