נראה שיש סופר לכל דבר בימים אלה, ואת תעשיית הובלות הוא לא יוצא מן הכלל. קחו את סין, למשל.
משאית הברית, Inc, חברת הובלות הלוגיסטיקה המקוונת המספקת שירותים למשאיות ומספקים בסין, זכה למוניטין "Uber עבור משאיות" בשל הדמיון שלו לשירות פופולרי הנסיעה ברכב.
החברה, אשר נסחרת תחת השם Huochebang (מתורגמת "כנופיות משאיות"), מפעילה פלטפורמה מקוונת שמתאימה במישרין למשאיות משאיות ריקות עם ספקים הזקוקים להובלת סחורות - שלא כמו השיטה של אובר לחיבור אנשים עם מכוניות.
$config[code] not foundמשאית תחבורה חשיבות בסין
לדברי בלומברג, משאיות נושאות יותר מ -80% מהסחורות שנמסרו בסין. ובעוד הסקטור הלוגיסטי הוערך ב -1.6 טריליון דולר ב -2013, תעשיית המשאיות נותרה מקוטעת ולא יעילה. המשאיות עומדות ל -40% מהזמן.
בהתחשב בכך אנשים פרטיים יותר מ -90 אחוזים של משאיות על הכביש בסין, כל דבר שיכול להפחית את אחוז זה יותר מברכה.
ונראה שהוא עובד.
כיום, Huochebang מנהלת כ -100,000 הזמנות מדי יום באמצעות 1,000 מרכזי השירות שלה הממוקם ברחבי הארץ. היא גם מעסיקה 120 מיליון דולר דמי משלוח כל יום.
למרות שהיא נושאת את "Uber עבור משאיות" כינוי, Huochebang לא עושה כסף באותה דרך אובר עושה (על ידי לקיחת חתך של דמי ששולמו לנהגים). במקום זאת, החברה שואבת את רווחיה ממכירת מגוון שירותים למשאיות הכוללות כרטיסי אגרה וסיוע במימון.
החברה היא כוכב עולה בעולם ההשקעות, גם. היא רק גייסה 115 מיליון דולר מקבוצת משקיעים. זה זרם חדש של קרנות נותן לחברה שווי של 1 מיליארד דולר, מה שהופך אותו "חד קרן".
Uber עבור משאיות בארה"ב
מה שנקרא "Uberization" של תעשיית הלוגיסטיקה מתרחשת בקצב מהיר ולא רק ירדה לסין.
מספר חברות בארצות הברית מתחרות על התואר "סופר למשאיות". שלוש הגדולות הן Uber Freight, Cargomatic and Convoy. GoShare, סאן דייגו מבוססי סטארט אפ התמקדו המקומי המסירה ואת המסירה, הוא גם עושה התקדמות.
מטען סופר
אובר השיקה לאחרונה אתר אינטרנט עבור שירות שהיא מכנה "Uber Freight". החברה לא חשפה מידע רב מדי בשלב זה, אבל אתה יכול להיות בטוח יש תוכניות גדולות להרחבת, באותה דרך החברה גדלה רכיבה- hailing שלה שירות.
עצם העובדה שאובר רכש את חברת המשאיות המניעה את עצמה, אוטו משאיר מעט ספק באשר למטרתו הסופית - לאכלס את הכבישים באמצעות כלי רכב אוטונומיים. בינתיים, השירות החדש יפעל כמו הפלטפורמה הקיימת - חברות המחברות כי צריך לשלוח פריטים עם נהגים מוכנים לגרור אותם.
קרגומטית
Cargomatic היא חברה בת ה -2, ונציה, קליפורניה, אשר משתמשת במודל ה- Uber ויש לה אפליקציה משלה, שמחברת בין המשלוחים לנהגים.
זה עובד עם חברות כגון Williams-Sonoma, פרי אליס ו Bass Pro חנויות, להציע נמוך משלוחים מקומיים משלוחים. לעת עתה, החברה פועלת בלוס-אנג'לס, ניו-יורק וסן-פרנסיסקו, אך היא מקווה להתרחב ברחבי ארה"ב ובעולם.
שיירה
Convoy, חברת סטארט-אפ מבוססת סיאטל, היא שירות נוסף שמחבר בין מובילים לספקים באמצעות אפליקציה לנייד. מה שעושה את החברה הייחודית היא תומכיה: אמזון, eBay ו- Expedia, בין היתר.
על פי אתר האינטרנט שלה, שיירה מתכוונת לבנות את הרשת הגדולה בעולם של משאיות, עם יכולת מובטחת בזמן אמת מעקב GPS על כל המשלוחים.
GoShare
למרות היותה של חברת לוגיסטיקה ארוכה, GoShare עוקבת אחר המודל האובררי בכך שהיא מתאימה ללקוחות המעוניינים להזיז משהו, כגון ספה, שולחן או חדר שלם, עם נהגים בעלי משאיות (טנדרים, טנדרים). נכון לעכשיו, החברה משרתת כמה ערים בקליפורניה וניו ג'רזי ואת העיר של אטלנטה.
סיכום
המודל האוברי של עקיפת המתווך וספקי השירות המחוברים ישירות עם אלה הזקוקים להם הוא בהחלט משבש. אבל אם התוצאה היא פרודוקטיביות גדולה יותר, אשר, בתעשיית המשאיות פירושו פחות השבתה - אז שיהיה כך. עצמאי מפעילי הבעלים צפויים להעריך את זה מאוד.
משאית צילום דרך Shutterstock
4 תגובות ▼
