מגמות בתעשייה לשנת 2005

הערה של עורך: אנו שמחים מאוד להציג מאמר נוסף על ידי מומחה אורח ג 'ון Wyckoff. הוא מסביר את המגמות כי powersports הסוחרים קמעונאים אחרים יכולים לצפות לראות בשנת 2005 בכל אחד המגזרים העיקריים. שוק הספורטאים כולל אופנועים, כלי שיט, טרקטורונים, קטנועים, כיס וכלי רכב.

$config[code] not found

מאת ג'ון ויקוף

V- תאומים

הארלי דייווידסון שלטה בשוק V-Twin במשך עשרות שנים. יצרנים מותאמים אישית נכנסו לשדה עם איכות גבוהה, אמין, עיניים המושך את האופניים, אם כי במחירים גבוהים, הנעים בין $ 30,000 ליותר מ 100,000 $. שני יצרנים גדולים של אופניים כאלה, אופנועים כלבים גדולים AmericanHorse האמריקאי, נמכרו עבור כמעט כל 2005. אני מצפה לראות את השוק הזה להמשיך לגדול.

כלי שיט

שוק זה כבר במגמת ירידה במשך זמן מה. הסיבה? נגרמת בעיקר על ידי המשתמשים המשתמשים לרעה את הסביבה, ובכך מפעילה חקיקה שלילית. אני מצפה לראות כמה יציבות כמו מזג אוויר חם גישות. זה ייקח יותר סוחר אגרסיבי קלט כדי לשכנע את הלקוחות לציית הן החוקים ואת החובות החברתיות לאפשר לאחרים ליהנות גם מים.

קטנועים

הד "הדור" (ילדים של דור הבייבי בום) נראה אוהב קטנועים. פעם הם נעשו ונמכרו בעיקר באירופה. כבישים צרים וחנייה מוגבלת שם קטנועים מעשיים. בארצות הברית קטנועים כבר מוכר בערים קולג 'וצפיפות גבוהה באזורים עירוניים. עכשיו חברות יפנית העלו את הבר על ידי הפקת עקירה גדולה (עד 650cc) קטנועים שיכולים שיוט בשעה הרבה מעל המהיר מהירות המהיר כל היום. הם עשו את היחידות האלה מסוגל לשאת כמות גדולה של "דברים" באזורי אחסון מתוכננים היטב.

טרקטורונים

שוב הפדרלים מתחילים להיות מודאגים. דיווחי החדשות של ילדים שנפגעו או נהרגו הוא הגל הראשון המציין כי יהיו דיונים ואחריו חקיקה. שוב סוחרי שמוכרים יחידות אלה חייבים לעשות יותר כדי לחנך את הקונים שלהם. אם ה- FDS ימשיך את הלחץ אני מצפה לראות את השוק הזה להשתטח אחרי שגדל באופן דרמטי בעשור האחרון.

אופניים ביצועים

"השלי שלי יותר מהר משלך." "השלי יכול לקחת פינות יותר משלך." אלה הן פרדיגמות הקנייה של מרוץ הצעירים, הטרוסטורונים. היצרנים נענו. מתוך 40 כלי הייצור המהירים ביותר בעולם, 38 הם אופנועים. חברות הביטוח מודעות לכך היטב וקובעות את הפרמיות בהתאם. אלה מעל 1000cc האופניים ימשיכו למכור אבל אני לא רואה שום צמיחה בשוק זה, רק שינוי בנתח השוק מבוסס על מי יש את המהירות ביותר עבור אותה תקופה מסוימת.

אופני העפר

מוצרי האופניים העפר טובים מאי פעם. יותר כוח, טיפול טוב יותר, השעיה טובה יותר, בלמים מעולה. הבעיה? סגירת אדמות. זה אומר פחות מקומות לרכוב. בעוד קרקע פרטית עדיין זמין בחלקים רבים של הארץ, אירועים כמו enduro, אשר דורשים קילומטרים של שטח, הופכים פחות זמינים. הבעיות האחרות הן רעש מוגבלים לשימוש. יצרני אירופה ממשיכים לייצר "גזע מוכן" אופני הכביש. היפנים ועכשיו הסינית לספק את רוב היחידות שנרכשו על ידי תחביב או רוכב מזדמנים.מה יהיה בעתיד להחזיק עבור קטע זה? אני צופה ירידה קטנה בשנים הקרובות.

טיולי אופניים

המירוץ לראות מי יכול לייצר את מנוע העקירה הגדול ביותר הוא מעל. הרוכב הגיע למסקנה כי גודל עושה משנה אבל גודל ומשקל המשויך משנה בצורה שלילית. הזרקת דלק, גאדג 'טים אלקטרוניים, נסיעה מתכווננת cushy כבר זמין במשך מספר שנים. רוכבים מבוגרים שאינם ממהרים להגיע לשום מקום לרכוב אלה האופניים אופניים האופניים הגדולים ימשיכו להיות יציבים יחסית בעוד תזוזה קטן יותר (600cc ל 750cc) תרוויח במכירות. הם פשוט כמו מהירה וקלה יותר להתמודד עם תנועה כבדה.

אופניים בינוניים

זה נראה ליצרן מעט תשומת לב למגזר זה כבר גורם הנפקות uninspiring בשוק זה. בעוד פופולרי בחלקים אחרים של העולם, השוק האמריקאי נראה מעדיפים ביצועים או אופניים אופניים. קטנועים ביצועים טובים יותר עשוי להיות encroaching על קטע זה יותר מדי. אני לא מצפה לראות הרבה בדרך של תנועה זה קטע קטן.

ספורט כפול

זה קטע של אופניים החל 250cc עד 1000cc ממשיך לגדול. האופניים או בעד הכביש או מחוץ לכביש, בהתאם למוקד של היצרן. הם לא מצטיינים בשני הקטגוריות. עם זאת, רוכבים יש נטייה להיות יותר מזדמנים ולא תחרותי מאוד. במערב ארצות הברית עם מאות קילומטרים של דרכי עפר הם שטח אידיאלי עבור רוכבי אופניים ספורט כפול. צופים המשך גידול קטן במכירות של נישה זו.

אופניים Pocketbikes / בור

זה נישה יש פוטנציאל גדול. מקצועני מרוץ, בעלי RV וילדים כאחד מחפשים אותו. טווח המחירים הוא רחב כמו הערעור. למרות כמה נמכרים מחוץ סוכנויות powersports הרגיל אלה בתוך התעשייה יש סיכוי טוב יותר של הישרדות. אופניים אלה נוטים להיות התעללות כלומר הם דורשים שירות יותר. תיבות גדולות חלקי כלי רכב אינם מצוידים היטב לטפל לאחר שירות המכירה.

כלי רכב

אלה 4-גלגל, זה לצד זה ישיבה כלי רכב ביקוש על ידי חקלאים, חוואים, ציידים וחובבים אחרים. הביקוש ממשיך לעלות על ההיצע. ימאהה של קרנף יש הרים את הבר עם ההצעה שלהם. קוואסקי, ג 'ון דיר, פולריס ואחרים מתחילים לחדד על הביקוש ליצורים יצור וביצועים נדרשים על ידי הקונים. אני צופה שהשוק הזה ימשיך לצמוח עם הגידול באספקת המוצר.

סיכום

השנה 2005 ו 2006 צריך להראות המשך אך קטן הצמיחה הכוללת. שער החליפין, המעדיף את היצוא האמריקאי, הוא מעכב. המחירים של כל אופני הנישה המיובאים צפויים לגדול מעבר לשיעור האינפלציה. זו רק דעתי. אבל כמו דניס מילר אומר: "אני יכול לטעות."

* * * * *

ג'ון ויקוף הוא גורו אמיתי של תעשיית האופנועים. רמקול מבוקש באירועי אופנוע ותורם תכופות לעיתונות באופנוע, הוא מייסד Intersport Fashions West. הוא מומחה לעסקים אופנועים וסוכנויות ידועה שיש אצבע על הדופק של הציבור אופנוע. הוא המחבר של המוח שלך עסקים, המהדורה השנייה: המדריך השלם מרוויח Powersports סוכנויות.