בינתיים, חברות תעופה קטנות מדרגה ראשונה מנקים את השעונים של הספקים הגדולים.
$config[code] not foundחברות סטארט-אפ קטנות, כמו ג'ט בלו, התחרו בהצלחה - אבל לא על ידי פגישה עם השחקנים הגדולים שהוקמו על הקרקע שלהם. במקום זאת, הם מתחרים ביעילות על ידי שינוי הכללים. במקום להציע טרקליני שדה בקתות מדרגה ראשונה, הם מציעים תעריפים זולים יותר שירות טוב יותר.
חברות התעופה הקטנות גם השתמשו בנשק לא כל כך סודי של הטכנולוגיה - במיוחד, באינטרנט - לרמה של המגרש. זה בא מתוך מאמר של אתמול וול סטריט ג'ורנל (נדרש מנוי):
"לאורך כל הדרך, חברת התעופה האמריקנית סבלה, הודות ליכולתה לגבות תעריפים גבוהים מאוד לאנשי עסקים. אבל עליית האינטרנט ערערה את היתרון הזה. בעבר, רק סוכני נסיעות היו גישה למערכות הזמנות ממוחשבות. אבל עם מידע התמחור זמין בלחיצת עכבר, הנוסעים יכולים למצוא במהירות כרטיס 200 $ על נתיב עבורו US Airways רצה לגבות 2,000 $. במוטיבים רבים, פרסי הקילומטרים, טרקליני התעופה, בקתות מדרגה ראשונה ושירותים אחרים המוצעים על ידי הספקים הגדולים כבר לא הצדיקו את התעריפים הגבוהים יותר ".
