שמים צפופים פירושו שגם טייסים מנוסים עלולים לסבול מהתנגשויות אוויריות, משום שהם אינם יכולים לדעת היכן נמצא כל מטוס סביבם. המשימה של מעקב אחר כל הטיסות במרחב האווירי נתון ליידע צוותי הטיסה של ההתקדמות שלהם נופל על כתפיהם של מומחי שירות הטיסה, או בקרי התנועה האווירית.
אחריות
מומחי שירות טיסה לפקח על איך מטוס להעביר ולשמור על מרחק בטוח בין כלי רכב. הם מטפלים בטייסים להמראות ונחיתות, מטוסים מטוסים לגבהים ומהירויות שונים, ומספקים עדכוני מזג אוויר ועד שדות תעופה. הם תלויים במכ"ם כדי לאתר את המטוס ואת צוות חירום התראה חירום אם הם מזהים מצבי חירום פוטנציאליים. רוב מטוסים ישירים באותו זמן, אם כי יותר מומחה אחד יכול גם להתמודד עם טיסה אחת. בעוד בטיחות היא הדאגה העיקרית שלהם, מומחים חייבים גם להבטיח טיסות לשמור על לוחות הזמנים שהוקצו להם.
$config[code] not foundקטגוריות עבודה
שדות תעופה גדולים וחללים אוויריים עשויים לחלק מומחים למספר קטגוריות. מומחי מגדל אחראים על המטוסים על המסלול. הם בדרך כלל עובדים ממגדלי שליטה. מכ"ם גישה / בקרי יציאה לוודא המטוסים לשמור מרחק מינימלי ברדיוס 40 קילומטר סביב שדה התעופה. הם גם להדריך מטוסים אל ומחוץ לשדות התעופה, ולעבוד ממסוף מרכזי בקרת גישה מכ"ם. מומחי מסלול מכוונים את המטוסים אל ומחוץ למרחבים האוויריים המנוהלים על ידי אחד מ -21 מרכזי בקרת התנועה של נתיבי האויר בארצות הברית החל ב -2013. הם מקבלים ומפקחים על בקרת מטוסים ממומחים אחרים, או בקרו גישה / יציאה.
וידאו של היום
הביא לך על ידי שתיל הביא לך על ידי שתילכישורים
הכשרה להיות מומחה שירות טיסה יכול לבוא מניסיון קודם של הכוחות המזוינים או מינהל התעופה הפדרלי. אחרת, המועמדים חייבים לעבור דרך תואר שני או ארבע שנים של ניהול תעבורה אווירית מבית הספר אייר אייר-תנועה קולגייט אימון היוזמה הספר. לאחר מכן, על המועמדים לגשת לבחינה לפני תעסוקה של ה- FAA. המעבר מאפשר למבקש להירשם באקדמיה של FAA. עם סיום הלימודים, מומחים להפוך בקרי התפתחותיים במתקנים שהוקצו. הם לוקחים שנתיים עד ארבע שנים כדי להשתלט על החובות הדרושות שלהם לפני שהם יכולים אז להיות מוסמך מלא שירות הטיסה מומחים.
קריירה
מומחי שירותי טיסה יכולים לנסוע בין סוגים שונים של עמדות בקרה, להתקדם למפקח או להעביר בין מתקנים שונים. התפקיד יכול להיות מלחיץ מאוד ודורש ריכוז מוחלט. בגלל מגדלי שליטה רבים לפעול מסביב לשעון, משמרות יכול לרוץ במהלך היום, הערב והלילה דרך סופי שבוע וחגים. הלשכה האמריקנית לסטטיסטיקה של עבודה רואה משרות למקצוע ירידה של 3 אחוזים 2010-2010. הסיבה לכך היא FAA שכרה את רוב בקרי זה צריך. כל ההזדמנויות החדשות יגיעו מהצורך להחליף עובדים פורשים.
