טייסי הטיס לובשים פסים על השרוולים או על הכתפיים על הכתפיים. הפסים הם אינדיקציה לדרגה של טייס ניסיון הטיסה ואת האחריות שלו במטוס. בעוד טייסי הטיס לובשים פסים, טייסים צבאיים בחיל הים ובחיל האוויר עונדים סמלים שונים כדי לציין את רמת המומחיות שלהם.
משמעות הפסים
לטייסים יש שני פסים, שלושה או ארבעה פסים על הכתפיים. חלק זה של המדים הוא המכונה גם עלית. פס אחד אינו משמש בדרך כלל לטייסים של חברת התעופה, אך הוא משמש לעתים לחניכי טיסות. מהנדס טיסה או קצין שני לובשים שני פסים. קצין ראשון, המכונה גם טייס המשנה או השני, לובש שלושה פסים. קפטן, או טייס פיקוד, לובש ארבעה פסים. צבע פס משתנה עבור כל חברת תעופה או חברה.
$config[code] not foundפיילוט
טייסים הם אנשי מקצוע מיומנים אשר טסים מטוסים או מסוקים. רובם טייסים, טייסים ותורמי טיסה המטיילים נוסעים ומטענים. כשליש מכל הטייסים הם טייסים מסחריים. למעט מטוסים קטנים, צוות הטייס בדרך כלל כולל שני טייסים.
וידאו של היום
הביא לך על ידי שתיל הביא לך על ידי שתילסוגי הטייסים
הקפטן הוא הטייס המנוסה ביותר ומפקח על אנשי הצוות. הוא אחראי על המטוס ועל כל הנוסעים. הקצין הראשון נקרא גם טייס המשנה או השני. הוא יושב בצד ימין של הטייס. הקצין הראשון מוסמך להפעיל את המטוס בכל שלבי הטיסה, כולל המראות ונחיתות. מהנדס הטיסה מסייע לטייסים באמצעות ניטור ותפעול של מכשירים ומערכות, ביצוע תיקונים קלים בטיסה וצפייה במטוסים אחרים.
חינוך פיילוט
רוב חברות התעופה דורשות לפחות שנתיים של קולג 'ומעדיפות לשכור בוגרי מכללות. טייסים גם צריך ניסיון טיסה כדי לקבל רישיון. הכוחות המזוינים של ארה"ב היו בעבר מקור לטייסים מנוסים. עם זאת, אנשים יכולים גם להיות טייסים על ידי השתתפות בבתי ספר לטיסה או על ידי לקיחת שיעורים מדריכים FAA מוסמך.
דרישות נוספות והדרכה
כדי להיות זכאי לרישיון FAA, המועמדים חייבים להיות בני 18 לפחות ויש להם לפחות 250 שעות של ניסיון טיסה. על המועמדים לעבור גם בחינות גופניות ויש להם ראייה של 20/20 עם עדשות מתקנות או ללא עדשות, שמיעה טובה וללא מגבלות פיזיות. הם חייבים לעבור מבחן בכתב חייב להוכיח יכולת הטיסה שלהם לבוחנים FAA המיועדים.
