שיפוע נאות עבור כביש בטון

סוכנויות מקומיות לקבוע סטנדרטים תכנון הנדסי עבור רוחב ומורדות (או "כיתה") של דרכי גישה למערכת הרחוב הציבורי. רוב סוכנויות ציבוריות דורשים שביל סלול בין קו הנכס לבין הרחוב. אספלט או בטון הם חומרים טיפוסיים בחזית הכביש.

גישה למדרון

גישה לחנייה או סינר היא השטח שבין הרחוב הציבורי לבין קו הרכוש. באזורים עירוניים עם מדרכות לאורך הרחוב הציבורי, 10 אחוז הוא מדרון אורך מרבי טיפוסי לגישה שביל הגישה. השיפוע של גישה לכביש הגישה לא יעלה על 2% כאשר הוא חוצה מדרכה ציבורית.

$config[code] not found

מדרון כביש

מאחורי קו הרכוש, מדרון של שביל מגורים מרוצף הוא בדרך כלל נשלט על ידי טופוגרפיה האתר ואת הצרכים ניקוז. מדרונות מינימום של כ 2 אחוזים מאפשרים ניקוז נאות. המדרונות המקסימליים מוגבלים בדרך כלל לכ -15%, אך הסטנדרטים של הסוכנות המקומית שונים זה מזה.

וידאו של היום

הביא לך על ידי שתיל הביא לך על ידי שתיל

שיקולי עיצוב

הימנע משינויים חדים בכיתה כדי להפחית את הסיכוי לנזק לתושבת הרכב. ציוני כביש תלולים מעכבים גישה לרכב וגישה להולכי רגל באזורים הכפופים לשלג וקרח. תקני כיתה מגבילים יותר נקבעים בדרך כלל למסילות מסחריים ונחלים גדולים יותר. תקני תכנון פחות מגבילים נקבעים עבור החניכים בנפח נמוך, כגון גישה חקלאית לכביש ציבורי.