מסוק הוא סוג של מטוס הפועל עם להבים הרוטור סביב סיבוב כדי ליצור להרים. מסוקים מסוגלים לטוס לאחור, קדימה ואחורה, כמו גם לרחף ולנחות אנכית. כמו ברוב המכונות, מסוקים ירטוט, בעיה בדרך כלל נגרמת על ידי תקלה הרוטור. ישנם שלושה סוגים עיקריים של תנודות ידוע להשפיע מסוקים.
על ויברציות מסוק
בדרך כלל, כמות יוצאת דופן של תנודות במסוק היא בשל תקלה במטוס. תקלות אלה עשויות לכלול חומרה רופפת, מחוץ לתנאי המסלול או מחוץ לאיזון או מסבים שחוקים. בשל חלקים שונים נעים ורטור מערכת הרוטור במהלך המבצע, מסוקים יש רמה גבוהה של תנודות, אשר נותר ללא בדיקה יגרום כישלון מכונה או נזק חמור אחר למטוס בתוך פרק זמן קצר.
$config[code] not foundנמוך עד תדר גבוה
סוג אחד של רטט מסוק הוא רטט תדר. סוג זה של רטט עשוי להתרחש כתדר נמוך, בינוני או גבוה. רטט בתדר נמוך מתרחש בדרך כלל כאשר המהפכה של הרוטור מופרעת. רטט תדר בינוני הוא רטט מערכת רוטור נפוץ המתרחשת עקב רכיבים רופפים של המטוס. רטט בתדירות גבוהה מתרחש בדרך כלל כאשר רוטור הזנב הילוכים, זנב כונן החוט או פיר או מנוע רוטור הזנב, או מניפה או הרכבה פיר רוטט או מסתובב במהירות שווה או גבוהה יותר מאשר רוטור הזנב.
וידאו של היום
הביא לך על ידי שתיל הביא לך על ידי שתילתהודה קרקעית
תהודה הקרקע היא סוג של רטט כי הוא ההרסני ביותר ומסוכן של תנודות יכול להרוס מסוק בתוך שניות. תהודה הקרקע לא מתרחשת במהלך הטיסה משפיע רק מסוקים מקורקע עם סיבוב הרוטורים. תהודה גדולה היא לעתים קרובות תוצאה של כוחות לא מאוזנים במערכת הרוטור שגורמת למטוס לסלע על הנחיתה כאשר המסוק הוא ליד או ליד התדר הטבעי שלה. גורמים אחרים של תהודה הקרקע הם לחץ צמיג שגוי, פגום רוטור להב lag dampeners והתאמות שגוי תמוכות ההלם הנחיתה.
לרוחב ואנכי
לרטטים לרוחב אנכי הם גם סוג של רטט שיכול להשפיע על מסוק. לרטטים לרוחב הם לעתים קרובות תוצאה של שחוקים, משוחרר או סדוק חלקים או חוסר איזון לרוחב כגון חוסר איזון תוחלת טווח, חוסר איזון חוכמה חכם או שילוב של שניהם. רטט אנכי מתרחש בדרך כלל כאשר להב הרוטור הוא מחוץ למסלול.
