עם מחירי הדלק כבר מגיע קרוב 4 דולר לגלון במקומות רבים, רוב בעלי העסקים לא להתענג על הרעיון של אותם עולה עוד יותר. עם זאת, כמה אנשים עדיין קורא לממשלה להגדיל אותם בכוונה - על ידי העלאת מס הדלק.
סקוט ברג 'ס, עורך בכיר של AOL Autos, טען לאחרונה כי מס דלק של 1 $ לגלון יכול לעזור לממשלת ארה"ב לחזק את מאזן המאזן שלה. ברג'ס מצטט דו"ח של משרד התקציב של הקונגרס, שהגיע למסקנה כי תקני התייעלות מחמירים יותר בדלק יפחיתו את צריכת הדלק במידה מספקת, שממשלת ארה"ב תאבד מיליארדי דולרים בשנה בהכנסות ממסים.
מוסיפים לערבב את העובדה כי 18.4 סנט לכל גלון פדרלי מס דלק עלה מאז 1993 וזה כבר לא מספיק כדי לכסות את תשתיות התחבורה שיפור זה אמור לממן.
עם זאת, קבוצות רבות של עסקים קטנים, כולל הפדרל ריזרב של עסקים עצמאיים, מתנגדים בתוקף להעלאת מסים שפגעו ישירות בעסקים קטנים, כולל מס הדלק. סקר שנערך על ידי המועצה לעסקים קטנים ויזמות מצא כי 72% מהמשיבים בעסקים קטנים אמרו כי מחירי הדלק הגבוהים כבר משפיעים על עסקיהם. וסיפורים בשפע בתקשורת המקומית של עסקים להיות צבט על ידי מחירי הדלק גואה.
(לשכת המסחר של ארה"ב, באופן מפתיע, תמכה בגידול מתון במס הגז בשנים האחרונות כדי לשפר את התשתית האמריקנית ולהוריד את הגירעון הפדרלי).
בעיות מס וגירעון הצידה, יש סיבה נוספת לבעלי עסקים לחשוב על מס הגז: מחירי הדלק גבוהים יותר עשוי לעזור לעודד חדשנות אנרגיה נקייה ותמיכה בתהליכים קיימא לסביבה בקרב בעלי עסקים וצרכנים - כגון רכישה ופיתוח של כלי רכב ידידותיים לסביבה ונסע פחות. אמנם זה עשוי להעלות את עלויות העסק, זה עשוי לעודד בעלי עסקים לחשוב על איך להפחית את השימוש בגז שלהם להיות בר קיימא יותר.
כריסטופר Knittel, פרופסור לכלכלה באוניברסיטת MIT, למד כיצד מחירי הדלק משפיעים על התנהגויות. הוא וחוקרים מאוניברסיטת נורת 'ווסטרן מצאו כי עלייה של 1 $ במחירים בין 1998 ו 2008 הובילה אנשים לקנות 21% יותר דלק יעיל כלי רכב. (לא מפתיע, מנכ"ל ג 'נרל מוטורס יש לצאת לתמיכה של מס הגדלת מס). קניטל גם מצא כי פחות נהיגה הובילה פחות זיהום אוויר מקומי ובעיות בריאות הקשורות.
אז, מה דעתך על העלאת מס הדלק? האם זה יהיה צעד בכיוון הנכון עבור ארה"ב? או שזה רק רע לעסקים?
צילום גז דרך Shutterstock
3 תגובות ▼
