משלוחים מטענים ידועים גם סוכני מטענים או סוכנים מטענים. הלשכה האמריקנית לסטטיסטיקה של עבודה טוענת כי משלמי המשלוח "מאפשרים משלוחים נכנסים ויוצאים" על ידי הצבת חברות המשלוח יחד עם חברות הספנות. אלה שעובדים עם משא משא - משאיות ורכבות - ומשלוח ימי דורשים רשיונות פדרליים. המשלוחים האוקיינוס, המכונה מתווכים תחבורה האוקיינוס, חייב להיות חוויית האוקיינוס מטענים. סוכנים אווירי לא דורשים רישיון או ניסיון, אבל חייב להשלים הכשרה בתעשייה.
$config[code] not foundהאוקיינוס תחבורה מתווכים
אתה חייב להיות שלוש שנים של ניסיון מתועד עובד עבור המשרד מורשה בתור מתווך תחבורה האוקיינוס במסחר החוץ של ארה"ב לפני שתוכל לקבל רישיון כמו מתווך תחבורה האוקיינוס. עליך להגיש טופס FMC-18, "בקשה לרישיון כמתווך תובלה ימית", עם הוועדה הימית הפדרלית. האגרה, 825 $ בחודש יולי 2013, חייבת ללוות את הבקשה. תקבל הודעה על החלטת הרישוי של הוועדה תוך כ 45- יום. הוועדה תנפיק את הרישיון שלך כאשר תספק הוכחה לאחריות פיננסית בצורת אג"ח או ביטוח.
משאיות מטענים מטענים
זה עוזר כדי לקבל קצת ניסיון בעבודה עם ברוקר משאית או משלח מטענים, אבל זה לא נדרש עבור license.You יכול להשלים את הבקשה, טופס OP-1 (FF), באינטרנט או באמצעות הדואר. מהם הצעדים בקבלת רשות הפעלה? כאשר אתה משלם 300 $ דמי הגשת, אתה מקבל את "FF" מספר תוכל להשתמש בכל עסקאות עתידיות עם FMCSA. מוקדם ככל האפשר, לבקש ביטוח מטענים בסכום של 5,000 $ עבור אובדן רכוש או נזק עבור כל רכב אחד 10,000 $ עבור נזק בכל זמן או מקום אחד. הבא, טופס טופס BOC-3 עם FMCSA עבור כל מדינה שבה אתה תעשה עסקים כדי לייעד אדם או חברה לקבל שירות משפטי בשמך.
וידאו של היום
הביא לך על ידי שתיל הביא לך על ידי שתילמטען מטענים אווירי
האיגוד הבינלאומי של התעבורה האווירית הוא ארגון הענף שאליו שייכות כל חברות התעופה. חברות התעופה, הן מטענים והן מטענים, שומרות על שליטה מינהלית בתעשייה באמצעות חברות - אם ל- IATA אין תיעוד של קבלת הקורסים הניתנים על ידי IATA, לא ניתן לגשת לנתוני הטפסים או למערכות האלקטרוניות הנחוצות לתפקוד בתעשייה. זה חל על משלחים אווירי, גם. אתה חייב לקחת את IATA מטענים מבוא קורס, מסירת באינטרנט. על פי אתר IATA, קורס $ 310 דורש 160 עד 200 שעות כדי להשלים ומכסה שטרות, מדריכים IATA פעולות, המבצע של המשלוחים מטענים יחידות מטען חברת התעופה פעולות המטען. ה- IATA מציע בדיקה של 3.5 שעות ארבע פעמים בשנה, במרס, יוני, ספטמבר ודצמבר.
מטענים intermodal
Intermodal המשלוח נע על ידי יותר מאשר מצב אחד של תחבורה. זה נטען לעתים קרובות לתוך משאית הראשונה, אבל הקרוואן עם המשלוח עשוי לנוע ברחבי הארץ מאחורי טרקטור או על קרון רכבת, כדי לטעון על ספינה או לתוך מטוס.אין רישיון יחיד עבור כל המשלוח intermodal. אין רישיון רכבת משא, כי כאשר המשלוח מועבר הרכבת, הרכבת מקבלת מארגן תחבורה הרכבת הולך ליעד הרכבת מסוף. כדי להשלים מהלך intermodal, משלח מטענים עשויים לדרוש רישיון FMCSA, כמו גם רישיון מתווך תחבורה האוקיינוס, אם המשלוח דורש משלוח האוקיינוס, או אישור IATA אם זה לזוז בדרך האוויר.
