דירוג טייס מסחרי מאפשר לך להיות משולם כטייס מקצועי. אדם בעל רשיון טייס פרטי אינו יכול להיות משולם על הטסת מטוס להובלת נוסעים או מטענים. על הטייס להיות בעל דירוג מסחרי לפחות. נקודת המוצא לרכישת רישיון פיילוט מסחרי היא רישיון פיילוט פרטי.
שעות רישיון מסחרי
כדי לקבל רישיון פיילוט מסחרי, עליך להעביר את הידע ואת הבדיקות המעשיות בתוספת לקבל אישור רפואי מחלקה שנייה. הרישיון דורש לפחות 250 שעות טיסה כטייס. אם השגת את רישיון הטיסה הפרטית שלך מטוס מנוע אחד רוצה מסחרי רב מנוע, תצטרך לקבל לפחות 10 שעות של מנוע רב, טייס בזמן הפקודה עם מדריך. דרישות הרישיון המסחרי כוללות גם מספר מינימלי של שעות טיסה בלילה, טיסה עף טיסה בין הארץ ב 250 שעות בסך הכל.
$config[code] not foundדירוג מסחרי לעומת ATP
רישיון טייס מסחרי מאפשר לך לטוס כטייס שילם. עם זאת, הדירוג המסחרי אינו מספיק כדי לטוס כמו טייס חברת תעופה מסחרית. טייסים של חברת התעופה נדרשים לקבל טייס הובלה חברת התעופה - ATP - דירוג. נקודת המוצא לדירוג ATP היא כבר יש רישיון פיילוט מסחרי בתוספת דירוג מכשיר. לטייסים המדורגים של ATP יש אישור רפואי ממדרגה ראשונה לטוס כטייס תעופה.
וידאו של היום
הביא לך על ידי שתיל הביא לך על ידי שתילשעות ATP נדרשות
קבלת רישיון ATP מחייב אותך לקבל מינימום של 1,500 שעות. כל השעות הללו הן מינימום של 500 שעות של טיסה בין-ארצית, 100 שעות טיסה בלילה ו -75 שעות טיסה. חברת תעופה רוצה חלק ניכר של שעות אלה להיות טייס בפיקוד של מטוסים רב מנוע. לדוגמה, Mesa איירליינס יקבלו בקשות מטייסים עם דירוג ATP עם 1,500 שעות מינימום אבל דורש לפחות 200 שעות של זמן רב המנוע.
עבודה כטייס מסחרי
ברגע שיש לך 250 שעות ודירוג מסחרי, הנחיתה עבודה טייס איכות דורש שעות בנייה לקראת דרישות ה- ATP.טייסים מתחילים מתחילים לעתים קרובות על ידי יצירת קשרים בשדות תעופה מקומיים, מחפש הזדמנויות לטווח קצר או טיסה אחת לעבוד כמו טייס מסחרי. חברה יכולה לשכור טייס קצר, בעל דירוג מסחרי, בשכר נמוך כדי להשלים את צוות הטייס של החברה.
