כולנו יודעים על הבעיות שיש לחברות תעופה עם עלויות עולה ואת המאמצים שלהם להעלות מחירים על כל דבר - שקיות, חטיפים, מושבים טובים, וכן הלאה. הבעיות שלהם הן אמיתיות ואני לא יהיה אחד אחראי על חישוב דרך לכסות עלויות בחברות תעופה היום.
אבל אני לא יכול שלא לתהות אם חברות התעופה צריך לשכור כמה כלכלנים התנהגותיים כיועצים. הנה למה.
$config[code] not foundאחד העקרונות המרכזיים בכלכלה ההתנהגותית הוא שאנשים אינם רואים רווחים והפסדים באותה דרך משום שהם נמנעים מהפסדים. הדוגמה הקלאסית היא שאנשים לא שמחים באותה מידה על מציאת שטר של 20 $ על הקרקע כפי שהם עצובים על לאבד שטר של 20 $, למרות ששניהם 20 $.
זה מביא אותי לחברות תעופה. חברות התעופה יש מסגרת כל המאמצים שלהם כדי להגדיל את ההכנסות כהפסדים ללקוחות. אתה חייב לשלם תשלום נוסף כדי לבדוק את התיק, לקבל חטיף או לשתות על המטוס, לקבל אוזניות, לקבל מושב בשורה היציאה, וכן הלאה.
הכלכלה ההתנהגותית תגיד לך כי גישה טובה יותר יהיה לחייב מחירי כרטיסים גבוהים יותר ולאחר מכן לספק דרכים ללקוחות רווח כסף על ידי התמודדות עם ההתנהגות כי חברות התעופה רוצה. לדוגמה, אתה משלם 350 דולר לטוס מקליבלנד לניו יורק, אבל אתה מקבל 20 $ אם אתה לוקח על התיק שלך, $ 7 אם אתה מסרב בוטנים ופופ; $ 2 אם אתה מסרב לדיבורית, ו $ 15 עבור לוקח את המושב באמצע.
על ידי מתן כסף לאנשים לקחת את הפעולות שהם רוצים (למרות שהלקוח רק מקבל בחזרה את הכסף שלו או שלה משלמים בצורה של מחירי כרטיסים גבוהים יותר), חברות התעופה היו מסגרת המאמצים שלהם כדי להגדיל את ההכנסות כמו רווחי ללקוחות. כמעט כל המחקרים מראים כי מסגור אותם המאמצים כמו רווחים במקום כמו הפסדים לגרום לאנשים להגיב בצורה חיובית יותר. אז חברות תעופה צריך לקבל את אותה תוצאה עם פחות תגובה שלילית הלקוח על ידי נקיטת גישה זו.
* * * * *
