Lyft, חברת שיתוף הנסיעה, הסכימה השבוע לשלם 12.25 מיליון דולר על מנת ליישב את תביעת הלייף לעובדי Lyft שהוגשה ב -2013.
התביעה הוגשה לכפות Lyft כדי לסווג מחדש את הנהגים שלה כעובדים בדיוק כמו חברות אחרות לפי דרישה כמו Shyp, Instacart ו לוקס Valet יש.
Lyft, אשר מלכתחילה, סיווג את הנהגים שלה כקבלנים עצמאיים, הואשם בהפעלת סוג של שליטה על הנהגים שלה כי הוא שמור בדרך כלל לעובדים, כגון שמירה על הזכות לבטל את חשבונות הנהגים לפי רצון וללא אזהרה.
$config[code] not foundאף על פי שההתיישבות אינה עומדת בכל הדרישות שהובאו לבית המשפט על ידי עורכי הדין שלהם, שאנון ליס-ריורדן, היא אמרה כי "הדבר יביא לשינויים משמעותיים שיביאו תועלת לנהגים".
במסגרת הלייף העובד leftification התביעה ליפט, Lyft הסכים לשנות את תנאי השירות שלה, כך הטיפול שלה לנהגים עומד עם החוקים הקיימים הקובעים קבלנים עצמאיים במדינת קליפורניה.
תחת תנאי השירות החדשים של Lyft, לא ניתן להפסיק את הנהגים מכל סיבה שהיא ללא התראה מוקדמת. סיומם צריך להיות מסיבה מסוימת שנקבעה בהסכם החדש. כמו כן, מנהלי התקנים חייבים לקבל הודעה ראשונה וניתנה הזדמנות לתקן את הבעיה.
בנוסף, אם הנהגים מרגישים שהם שילמו בצורה גרועה, הם יוכלו לקחת את המחלוקות הקשורות לשלם לפני בורר נייטרלי על חשבונו של Lyft.
"אנו שמחים לפתור את העניין הזה בתנאים ששומרים על גמישותם של הנהגים לשלוט מתי, היכן ולכמה זמן הם נוסעים על הרציף, ומאפשרים לצרכנים להמשיך ליהנות מהשינוע הבטוח והמחיר", אמרה קריסטין סברצ'ק, עורך דין ב Lyft.
אם חברת ההרכבה הפסידה בבית המשפט, היא הייתה צריכה לסווג מחדש את הנהגים שלה כעובדים, ואולי לפתוח דרכים לשוברי הנהגים לתבוע בחזרה את שכרם ואת הוצאותיהם.
מומחים לעבודה מעריכים כי הכרה קבלנים עצמאיים כעובדים יכולים להגדיל את העלות של עושה עסקים על ידי עד 30%, וזה משהו החברות להוטים להימנע.
הסליקה הפיננסית תועיל כ -100,000 נהגים Lyft בקליפורניה.
נהגים אשר נסעו באופן עקבי יותר עבור Lyft, 30 שעות בשבוע או יותר עבור לפחות 50% של השבועות הם היו עם Lyft, יקבלו תשלומים גבוהים יותר מההתיישבות. נהגים אלה אשר נהגו פחות מ -50 שעות יקבלו תשלומים נמוכים יותר.
תנאי השירות החדשים חלים על נהגים בכל רחבי הארץ, למרות שהתביעה הוגשה בקליפורניה. נכון לסוף השנה שעברה, מעל 300,000 נהגים היו משתמשים פעילים של פלטפורמת Lyft.
בינתיים, אובר - השירות הגדול ביותר בעולם של רכיבה על סוסים, ויריבתה העיקרית של ליפט - ממשיכה במאבק משלה נגד תביעה דומה בבית המשפט הפדרלי בסן פרנסיסקו, שהוגשה גם על ידי ליס-ריורדן.
"אובר, שלא כמו Lyft, הבהיר שהיא רוצה להילחם בקרב הזה לאורך זמן, בעוד שלייפט היתה מוכנה לשבת איתנו ולדבר ולנסות למצוא דרך לפתור את העניין", אמרה.
התביעה נגד Uber כי גם מבקש יש נהגים מוכרים כעובדי החברה אמורה לעבור למשפט ב -20 ביוני השנה.
"במסגרת הליטיגציה אנחנו רודפים אחרי אובר, אנחנו שומעים תלונות היומי של נהגים על איך הם מרגישים אובר התעלל בהם … חיתוך תעריפים ללא קלט שלהם, קיצור אותם על לשלם הם חייבים, לבטל אותם ללא סיבה או סיבה לגיטימית, "הסביר ליס-ריורן.
"אנחנו לא שומעים כל כך הרבה חששות של נהגי Lyft, מה שמוביל אותנו להאמין כי Lyft הוא טיפול לנהגים שלה עם יותר כבוד מאשר Uber הוא טיפול לנהגים שלה", אמרה.
אובר לא הגיב להערות של ליס-ריורדן, אך על פי סקר שפורסם בחודש שעבר, רוב הנהגים דיווחו כי הם אוהבים את גמישות התזמון של הפלטפורמה, משום שהיא מאפשרת להם לעבוד במספר מקומות עבודה.
$config[code] not foundUber משתמש הנרטיב הזה כי הנהגים עצמם לא מחפשים להיות עובדים רשמיים כמו טיעון מפתח ההגנה המשפט.
1
