מטוסים מודרניים מסתמכים על מערכות האלקטרוניקה ההייטק כדי להישאר באוויר. אוויוניקה טכנאים הם אנשי מקצוע אשר שומרים על רכיבים אלה, ממחשב ניהול טיסה למערכות ניווט. בגלל תחזוקה ירודה יכולה להיות קטסטרופה, המעסיקים מחפשים אוויוניקה טכנאים עם הכשרה פורמלית, הסמכה ואת הכישורים הגופניים והאינטלקטואלים לתפקיד. טכנאי אוויוניקה עם אישורים מתאימים יכולים לצפות לעלייה של 7% בעבודות הזמינות בשנים 2010 עד 2020, לפי נתוני משרד העבודה האמריקני.
$config[code] not foundחינוך
מעסיקים דורשים הכשרה בתוכנית אוויוניקה רשמית. עבור עבודה ברמת הכניסה, טכנאים זקוקים לתעודה שמלמדת מיומנויות נרחבות בתחום האלקטרוניקה של מטוסים כגון מערכות GPS, מערכות תקשורת ומכ"ם מזג אוויר. זה יכול לקחת 18 עד 24 חודשים כדי לסיים את האישור. תוכניות מסוימות מציעות תואר של עמית בטכנולוגיה אוויוניקה. התלמידים לומדים יסודות אוויוניקה, כמו גם כיצד לקרוא ציורי מטוסים ולהתקין קווי אוויוניקה. בתי ספר יכולים גם ללמד מיומנויות מכניות כגון ריתוך, תיקון רדיו וכיול של ציוד הבדיקה.כדי מראש, תואר ראשון עשוי להיות האפשרות הטובה ביותר. המעסיקים מעדיפים יותר ויותר מועמדים בעלי תואר ארבע שנים, וסטודנטים לתכניות רווקים לומדים מיומנויות ניהול ותקשורת.
אישורים
מספר קבוצות סחר לאשר טכנאים אוויוניקה. המרכז הארצי לתעשיות החלל והטכנולוגיות מציע תקן של טכנאי אלקטרוניקה כדי לאשר אנשים במערכות של מטוסים צבאיים, תעופה ומטוסים ותחנות תיקון. כדי להיות זכאי, טכנאים חייבים לקבל 70 אחוזים על הבחינה כי בדיקות הידע של המינוח, פתרון בעיות, תיאוריות הפעלה מעגל. בנוסף, החברה הבינלאומית של טכנאים אלקטרוניקה מוסמך מאשרת סטודנטים או טכנאים אשר מרוויחים 75 אחוזים על מבחן המכסה אלקטרוניקה בסיסיים, מתמטיקה, טרנזיסטורים, מעגלים ופתרון בעיות. הסמכה אינה חובה, אבל כמה מעסיקים מעדיפים את זה.
תכונות פיזיות
אוויוניקה טכנאים צריך להיות מסוגל להתמודד עם קשיי פיזית של העבודה, אשר יש מעל הממוצע שיעורי פציעה ומחלות. בגלל שהם עובדים עם כלי כף יד כדי לתקן את הציוד, שליטה מוטורית עדינה תיאום עין יד הם חיוניים. טכנאים חייבים להיות מסוגלים לתאם את האצבעות ואת הידיים כדי לאסוף, לתקן או להרכיב חלקים. בנוסף, הם צריכים זריזות כדי לטפס ולאזן על מטוסים. הם יכולים לעבוד בחוץ בטמפרטורות קיצוניות, ולעתים קרובות הם צריכים לעמוד או לכרוע ברך בתנוחות מגושמות כדי לסיים תיקון.
מיומנויות
מיומנויות אינטלקטואליות ומנטליות הן חשובות. טכנאים צריכים להיות ממוקדים בפירוט כדי להתאים את מערכות המטוס ואת הפקדים כדי מפרטים מדויקים. גם חיוני מיומנויות פתרון בעיות, או את היכולת לקבוע מה גורם לבעיה מורכבת לבוא עם תיקונים אפשריים. מיומנויות חשיבה ביקורתית, כולל שיפוט, לוגיקה והגיון, מסייעות לטכנאים להבין את אפשרות התיקון הטובה ביותר. היכולת לתקשר היא המפתח גם, כי טכנאים צריכים להבין את תיאור הבעיה ולדון תיקונים עם לקוחות או עמיתים לעבודה.
שלם
אנשים שעושים את הציון כטכנאים אוויוניקה נהנים משכר מעל הממוצע. ההכנסה השנתית השנתית בתחום היתה 55,350 דולר במאי 2012. זה היה כמעט 60% יותר מהממוצע של 34,756 $ לכל משרות בארה"ב. 10 אחוזים התחתונה של המפרנסים לקח הביתה חציון של $ 39,150, בעוד העליון 10 אחוזים לקח הביתה 73,770 $. טכנאים שעבדו בניהול חברות וארגונים רשמו את הממוצע השנתי הגבוה ביותר, ב -65,580 דולר. יצרני החלל שילמו 60,330 $, בעוד עסקים המתוכנן הובלה אווירית הציע 59,060 $. בין המדינות, חברות בהוואי שילמו טכנאים אוויוניקה ביותר, בשכר שנתי ממוצע של 67,550 $. גם בשלושת הראשונים היו פנסילבניה, ב $ 63,130, וושינגטון, ב 62,400 $.
