להיות חובב טיסה הוא קרוב ככל אדם יכול להגיע להיות גיבור. כאשר מישהו לכוד באזור מרוחק או תינוק שזה עתה נולד הוא חולה מאוד, חובשי הטיסה באים להתקרב כדי לעזור. השביל כדי לעטות את שלך כובע מדים הוא אחד ארוך, וזה מתחיל להיות פרמדיק מסורתי. משם, זה לוקח עוד כמה שנים של אימון לפני שתהיה מוכן לקחת את השמים.
תיאור משרה
כאשר זימון אמבולנס מסורתי אינו אופציה, חובשי הטיסה נקראים לסייע. הם רוכבים במסוקים רפואיים לאתרי תאונות מרוחקות או רחוקות מכדי שאמבולנס יגיע במהירות. הם נקראים גם לבצע משלוחים אוויריים של חולים בין בתי חולים, אשר עשוי להיות נחוץ אם אדם חולה אנושות צריך לעבור לבית החולים מצויד טוב יותר בחיפזון.
חובשי טיסה עושים את רוב אותם דברים שעובדי פרמדיקים העובדים באמבולנסים עושים. הם פועלים כמגיבים ראשונים במצבים מסוימים, ולכן הם צריכים להעריך ולייצב מטופלים במקום לפני טעינת אותם לתוך המסוק. במהלך הטיול, חובשי הטיסה פועלים כדי לשמור על יציבות האדם עד שיגיעו לבית החולים. הם יכולים לספק קצת טיפול רפואי, כמו להחיות חולים לאבד את ההכרה ולנהל כמה תרופות. הם גם מתקשרים עם צוות בית החולים, כך הרופאים והאחיות יש הבנה עד לרגע את מעמדו של החולה.
בניגוד לאמבולנסים, בהם הנהג הוא גם חובש, על מסוק רפואי החובש הטיסה לא צריך להכפיל כמו הטייס. הוא או היא עובדת על המטופל מאחור בעוד טייס שולט על המסוק.
חינוך
כמו כל חובשים, חובשי הטיסה חייב להיות חינוך מעבר לבית הספר התיכון - אבל ארבע שנים המכללה תואר לא נדרש בדרך כלל עבור עבודה זו.המועמדים חייבים לעבור קורס הכשרה פרמדיק מוסמך, אשר בדרך כלל לוקח בין שנה ושנתיים כדי להשלים. (מכללות קהילתיות, בתי ספר למסחר ומוסדות אחרים יש תוכניות אלה.) כל מדינה יש גם דרישות רישוי עבור חובשים.
לפני שאתה יכול להיות חובש טיסה, לצפות לבלות לפחות שלוש שנים מקבל ניסיון כפראמדיק על הקרקע. אתה צריך קצת אימון נוסף במהלך הזמן הזה; אחרי הכל, עבודה על מסוק היא קצת יותר מסובך מאשר עובד בחלק האחורי של אמבולנס. מעסיקים שונים יש דרישות הסמכה שונות, אך מצפים לקחת כמה קורסים נוספים הקשורים טראומה טיפול קריטי. בסופו של דבר, חובשים אשר הרוויח מספיק זיכויים חינוך מתמשך יכול לקחת את הטיסה מוסמך פאראמדיק (FP-C) הבחינה (בתקווה) להיות מאושר.
כי זה עבודה מיוחדת הדורשת כל כך הרבה זמן אימון, חובשי טיסה יכולים לצפות להרוויח יותר מאשר עמיתיהם על הקרקע. השכר החציוני עבור חובשים ו- EMT היה $33,380 עד מאי 2017, כלומר חצי פרמדיקים להרוויח יותר וחצי להרוויח פחות. לעומת זאת, פרמדיק טיסה טיפוסי שכר הוא בדרך כלל בין $40,000 ו $55,000 לשנה. משכורת פרמדיק טיסה הוא בדרך כלל לפי שעה, וזה נפוץ לעשות בין $20 ו $25 לשעה.
וידאו של היום
הביא לך על ידי שתיל הביא לך על ידי שתילתעשייה
בגלל חובשי הטיסה נדרשים רק עבור מספר קטן של חירום רפואי, אין טונות של מקומות עבודה אלה זמינים, במיוחד בערים קטנות. האיגוד הבינלאומי לפסיכיאטרים לטיסה ולטיפול קריטי אומר שיש יותר מ -3,000 חובשי טיסה בארה"ב, בעוד שלמשרד העבודה של ארה"ב מעריכים כי ישנם כ -250,000 חובשים ו- EMT מכל הסוגים בארה"ב.
בתור חובש טיסה, מצפה לעבוד על צוות עם טייס ואחות טיסה. מסוקים רפואיים בדרך כלל אין מקום עבור אנשים רבים יותר מזה.
שנים של ניסיון
ענף זה הוא קטן למדי, ולכן אין נתונים סופיים מראה את הקשר בין שכר חובש טיסה ושנים של ניסיון. אבל בגלל זה לא עבודה שבה אתה באמת יכול לקבל מקודם או נתון יותר חובות לאורך זמן, לא מצפה לראות את המשכורת עלייה חדה במהלך הקריירה שלך.
מגמת גידול משרות
כל עוד אנשים ממשיכים להיפגע וחולים, פרמדיקים תמיד יהיה צורך. למעשה, BLS מעריך כי תעשיית זה יגדל ב -15 אחוזים בין 2016 ל 2026, המהווה קצב צמיחה מהיר יותר מאשר הממוצע. זה לא לשבור את התחזית הזאת כדי לטפל חובשים הטיסה במיוחד, אבל זה בטוח להניח כי עבודות אלה לא ייעלם לפני שאתה מוכן למצוא אחד.
