תאונות דרכים הן מציאות מצערת של החיים המודרניים. רוב הם פגוש פגוש benders עם כמה פציעות משמעותיות, אבל כמה תאונות רכב הם רציניים יותר וכתוצאה מכך אלפי דולרים בשווי של נזק, פציעות חמורות ואף הרוגים. תאונות רכב חמורות יותר לעיתים קרובות לערב אכיפת החוק וחברות הביטוח כדי לקבוע אחריות משפטית ואת היקף התביעות. במקרים מסוימים, מהנדס שחזור תאונות מובא כדי לבחון ראיות בזירת התאונה ולקבוע מה באמת קרה.
$config[code] not foundחינוך והסמכה
מהנדסי שחזור תאונות בדרך כלל יש תואר ראשון בהנדסת מכונות, הנדסת תחבורה או הנדסה ביו-מכאנית. חלקם ממשיכים להרוויח תואר שני או דוקטורט. ידע מקיף בפיסיקה ותיאוריה הנדסית הוא חיוני עבור מהנדס שחזור תאונות. רבים מהנדסי שחזור תאונות לבחור להיות מוכר על ידי ועדת הסמכה לתאונות דרכים שחזור. אתה חייב לעמוד במועמדים חינוכיים לעבור מבחן מעשי ומעשי להיות ACTAR מוכר.
לבחון את הראיות
כמעט כל התאונות ניתן לשחזר במדויק כל עוד כל הראיות הנדרשות נאסף. זה אידיאלי אם מהנדס שחזור תאונות יכול לבקר את הסצנה באופן אישי כדי לאסוף את הראיות, אבל זה אפשרי רק לעתים רחוקות. משמעות הדבר היא כי מהנדסי שחזור צריך להיות מסוגל לשחזר את הסצנה על בסיס צילומים, תנאי מזג אוויר, נתוני הרכב וראיות פיזיות אחרות.
וידאו של היום
הביא לך על ידי שתיל הביא לך על ידי שתילשחזור התאונה
מהנדסי שחזור תאונות משתמשים בראיות שהם אוספים או מסופקים לשיקום התאונה. שחזור תאונות כרוך בשימוש במתמטיקה ובפיזיקה כדי לחשב גורמים כגון מהירויות ההשפעה והיציאה, הזוויות והדלתא-V כדי להראות את הנתיב שכל רכב נסע כדי ליצור את התאונה. נתוני שחזור תאונות משמשים הן כדי לקבוע מי הוא אשם בתאונה כדי להעריך את סבירות של פציעות המדווחות.
מהנדס תאונות
על פי דיווחים עצמית סטטיסטיקה באתר האינטרנט JOBSTAT, מהנדסי שחזור משפטי משפטים הרוויח משכורת חציון של 87,422 $ בשנת 2013. השכר המדווח הגבוה ביותר עבור מהנדס שחזור היה 165,284 $ והשכר הנמוך ביותר שדווח היה 33,503 $. שיעור השעות החציוני של מהנדסי שחזור תאונות היה 43 דולר לשעה.
